F.3 Vampire Galeria

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GALERIA 1

Esta es una galeria internacional, aqui encontraras aviones de varios paises, incluyendo algunos Mistral. Todos son aparatos de mi coleccion, todos son modelos de Lodela, en 1/72.

VAMPIRE FB.5
RAF 112 Squadron
Uno de los modelos que protegieron los cielos europeos durante la posguerra, su numero de serie WA331, es el modelo en bolsa sin cortar, notese la cabina en color humo. Pintura Humbrol, calcomanias Lodela autoadheribles, asi pinte el primer modelo de mi coleccion, pero lo repinte con colores de la FAM, este lo contrui de nuevo despues, usando calcomanias nuevas. Pintura Humbrol, calcomanias del modelo.

VAMPIRE FB.5
CANADA 021
Canada fue uno de los primeros paises interesados en el Vampire, despues de la guerra su industria belica se reconvirtio a actividades mas pacificas, donde de Havilland Canada hizo algunos de los mas interesantes aparatos civiles de su epoca, en el terreno militar la Royal Canadian Air Force utilizo modelos F.3 y FB.5, en Aluminio natural, su principal mision era la familiarizacion de los pilotos con los Jets, fueron sustituidos por F86. Pintura Model Master, insignias y numeros a pincel.

Sea Vampire F.20
Royal Navy LZ551
El primer aparato en aterrizar en un portaaviones era un Mk I, con codigo LZ551, en cambio este es un FB.5, o bien lo reconstruyo completamente, cambiando el timon y el estabilizador o lo repinto como un aparato Venezolano o Dominicano. Pintura Pollys, insignias de la hoja de calcomanias de Lodela, version en bolsa.

FB.6 Vampire
Fuerza Aerea Suiza

Una de las consecuencias de adoptar la politica de Neutralidad, es la necesidad de contar con una potente fuerza Aerea, que sirva para disuadir a potenciales enemigos de invadir el territorio neutral, Suiza ha estado equipada desde la Segunda Guerra Mundial con materila belico de primera, fue de los primeros paises en solicitar y fabricar bajo licencia el Vampire, usandolo originalmente como caza de superioridad aerea, este modelo esta pintado en la version de apoyo al suelo, cuando los Venom se hicieron cargo de las misiones de defensa aaerea, Suiza paso sus Vampires a la funcion de aviones de ataque al suelo, con este esquema de pintura. Suiza fue el pais europeo que mas tiempo utilizo el aparato, retirandolo apenas en 1999, con muchos en perfecto estado, siendo vendidos a operadores civiles.

FB.52
Fuerza Aerea Jordana
Los aparatos Jordanos comprados directamente a Inglaterra estaban pintados en el esquema de Oriente Medio, mientras que los que fueron adquiridos de segunda mano, estaban en aluminio natural, la fuerza Aerea Jordana los mantuvo en uso hasta la Guerra de los Seis Dias, cuando su completa obsolescencia los hizo inadecuados para el combate, fueron reemplazados por F-104. Pontura Gunze Sangyo. Decoracion a pincel.

MISTRAL 535
AERONAVALE
Aunque pertenecientes a la aeronavale, los Mistral no despegaban de los portaaviones franceses, se usaban en entrenamiento con base en tierra. La Aeronavale no dispuso de un caza naval avanzado, sino hasta recibir los F8 Crusader. Pintura Humbrol, calcomanias del modelo de Lodela.

MISTRAL 535
Fuerza Aerea Francesa
EC 2/7 Niza
Un aparato destinado a la defensa metropolitana, los franceses se interesaron de inmediato en los aviones a reaccion, su industria aeronautica se habia retrasado demasiado durante la Guerra, y aunque habia seguido funcionando, producia aviones alemanes bajo licencia, pero no los mas avanzados, por lo que la llegada de la epoca del Jet los dejo fuera de la competencia, esto se resolvio usando el Vampire, con un nuevo motor, el Nene, ambos britanicos, pero todo el diseño fue frances. Es curioso como las mismas necesidades llevan a diferentes resultados, los Australianos tambien instalaron Nene a sus Vampire, pero las soluciones fueron diferentes, el fuselaje se amplio casi al mismo tamaño, pero las entradas de aire eran muy diferentes, aqui se utiliza una entrada mas grande, pero con mas flujo de aire debido a un Numero de Reynolds mas bajo, en cambio los Australianos optaron por las "Orejas de Elefante", Pintura acrilica Tamiya, con barniz Humbrol brillante, calcomanias del modelo de Lodela.

MISTRAL 535
Fuerza Aerea Francesa
EC 1/8 Maghreb
Una unidad destinada a al Norte de Africa, durante la dura rebelion de Argelia. Fue en esta zona donde los franceses utilizaron la mayoria de sus Mistral, en ataque al suelo no eran muy eficientes, sus 4 cañones de 20mm no tenian la potencia necesaria para destruir objetivos ocultos, mas sin embargo fueron usados en la caceria de aviones de transporte que contrabandeaban armas hacia Argelia. Pintura Tamiya, Barniz Humbrol brillante, calcomanias del modelo de Lodela, Notese como el barniz se ha amarillado a lo largo del tiempo, al principio dejo el modelo con un brillo metalico muy bueno, pero con el tiempo se ha deteriorado.

MISTRAL 535
FUERZA AEREA FRANCESA
EC 1/6 Oran
Tambien en el Norte de Africa, destinado a defender el principal puerto frances en la zona y a la flota en Alta Mar, en esa epoca la Aeronavale aun no poseia aviones a reaccion basados en sus portaaviones. La defensa de la flota era una de las misiones primordiales de los reconstituidos grupos aereos franceses, el recuerdo de Mers el Kibir estaba aun muy fresco, y aun hoy no existe una muy buena relacion entre la Royal Navy y la Aeronavale. Pintura Model Master, calcomanias adherentes de Lodela.

MISTRAL 535
FUERZA AEREA FRANCESA
EC 1/4 Lafayette
Originalmente equipado con FB.5, recibio nuevos Mistral en 1952, este es uno de los escuadrones con la mas larga tradicion en la Fuerza Aerea Francesa, fundada en la Primera Guerra Mundial, actualmente vuela Mirage 2000, y ha estado equipado con lo mejor que la industria Francesa puede ofrecer en su momento, pintura Humbrol, calcomanias del modelo de Lodela.

Vampire
Fuerza Aerea Italiana
La aviacion italiana se reconstruyo en la posguerra, con material aliado, el primer jet fue el Vampire

Fuerza Aerea Iraqui

En cuanto Iraq retomo su Independencia, se rearmo, para proteger su territorio y sus importantes recursos petroleros, el Vampire fue de los primeros aviones en su inventario.

VAMPIRE FB.5
NEW ZEALAND
Los paises de la Commonwealth adquirieon grandes cantidades de aparatos britanicos, el Vampire entro en servicio con la RNZAF

VAMPIRE FB.5
RHODESIA
Este pais si llevo sus cazas al combate, principalmente en misiones de apoyo al suelo, armado con cohetes y cañones, principalmente en misiones COIN, Modelo Lodela, pintura El Viejo Marino.

VAMPIRE FB.30
AUSTRALIA
Una gran cantidad de Vampires fueron para la RAAF, que no solo servian en Australia, sino a todo lo largo del cada vez mas pequeño Imperio Britanico, Modelo Lodela, pintura El Viejo Marino.

VAMPIRE FB.31
RAAF
La version F.31 fue una modificacion especial para Australia, con un motor mas potente, nuevos intakes, Modelo Lodeal, pintura EL Viejo Marino.

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	VAMPIRE FB.5 RAF 112 Squadron Uno de los modelos que protegieron los cielos europeos durante la posguerra, su numero de serie WA331, es el modelo en bolsa sin cortar, notese la cabina en color humo. Pintura Humbrol, calcomanias Lodela autoadheribles, asi pinte el primer modelo de mi coleccion, pero lo repinte con colores de la FAM, este lo contrui de nuevo despues, usando calcomanias nuevas. Pintura Humbrol, calcomanias del modelo.
	VAMPIRE FB.5 CANADA 021 Canada fue uno de los primeros paises interesados en el Vampire, despues de la guerra su industria belica se reconvirtio a actividades mas pacificas, donde de Havilland Canada hizo algunos de los mas interesantes aparatos civiles de su epoca, en el terreno militar la Royal Canadian Air Force utilizo modelos F.3 y FB.5, en Aluminio natural, su principal mision era la familiarizacion de los pilotos con los Jets, fueron sustituidos por F86. Pintura Model Master, insignias y numeros a pincel.
	Sea Vampire F.20 Royal Navy LZ551 El primer aparato en aterrizar en un portaaviones era un Mk I, con codigo LZ551, en cambio este es un FB.5, o bien lo reconstruyo completamente, cambiando el timon y el estabilizador o lo repinto como un aparato Venezolano o Dominicano. Pintura Pollys, insignias de la hoja de calcomanias de Lodela, version en bolsa.
	FB.6 Vampire Fuerza Aerea Suiza Una de las consecuencias de adoptar la politica de Neutralidad, es la necesidad de contar con una potente fuerza Aerea, que sirva para disuadir a potenciales enemigos de invadir el territorio neutral, Suiza ha estado equipada desde la Segunda Guerra Mundial con materila belico de primera, fue de los primeros paises en solicitar y fabricar bajo licencia el Vampire, usandolo originalmente como caza de superioridad aerea, este modelo esta pintado en la version de apoyo al suelo, cuando los Venom se hicieron cargo de las misiones de defensa aaerea, Suiza paso sus Vampires a la funcion de aviones de ataque al suelo, con este esquema de pintura. Suiza fue el pais europeo que mas tiempo utilizo el aparato, retirandolo apenas en 1999, con muchos en perfecto estado, siendo vendidos a operadores civiles.
	FB.52 Fuerza Aerea Jordana Los aparatos Jordanos comprados directamente a Inglaterra estaban pintados en el esquema de Oriente Medio, mientras que los que fueron adquiridos de segunda mano, estaban en aluminio natural, la fuerza Aerea Jordana los mantuvo en uso hasta la Guerra de los Seis Dias, cuando su completa obsolescencia los hizo inadecuados para el combate, fueron reemplazados por F-104. Pontura Gunze Sangyo. Decoracion a pincel.
	MISTRAL 535 AERONAVALE Aunque pertenecientes a la aeronavale, los Mistral no despegaban de los portaaviones franceses, se usaban en entrenamiento con base en tierra. La Aeronavale no dispuso de un caza naval avanzado, sino hasta recibir los F8 Crusader. Pintura Humbrol, calcomanias del modelo de Lodela.
	MISTRAL 535 Fuerza Aerea Francesa EC 2/7 Niza Un aparato destinado a la defensa metropolitana, los franceses se interesaron de inmediato en los aviones a reaccion, su industria aeronautica se habia retrasado demasiado durante la Guerra, y aunque habia seguido funcionando, producia aviones alemanes bajo licencia, pero no los mas avanzados, por lo que la llegada de la epoca del Jet los dejo fuera de la competencia, esto se resolvio usando el Vampire, con un nuevo motor, el Nene, ambos britanicos, pero todo el diseño fue frances. Es curioso como las mismas necesidades llevan a diferentes resultados, los Australianos tambien instalaron Nene a sus Vampire, pero las soluciones fueron diferentes, el fuselaje se amplio casi al mismo tamaño, pero las entradas de aire eran muy diferentes, aqui se utiliza una entrada mas grande, pero con mas flujo de aire debido a un Numero de Reynolds mas bajo, en cambio los Australianos optaron por las "Orejas de Elefante", Pintura acrilica Tamiya, con barniz Humbrol brillante, calcomanias del modelo de Lodela.
	MISTRAL 535 Fuerza Aerea Francesa EC 1/8 Maghreb Una unidad destinada a al Norte de Africa, durante la dura rebelion de Argelia. Fue en esta zona donde los franceses utilizaron la mayoria de sus Mistral, en ataque al suelo no eran muy eficientes, sus 4 cañones de 20mm no tenian la potencia necesaria para destruir objetivos ocultos, mas sin embargo fueron usados en la caceria de aviones de transporte que contrabandeaban armas hacia Argelia. Pintura Tamiya, Barniz Humbrol brillante, calcomanias del modelo de Lodela, Notese como el barniz se ha amarillado a lo largo del tiempo, al principio dejo el modelo con un brillo metalico muy bueno, pero con el tiempo se ha deteriorado.
	MISTRAL 535 FUERZA AEREA FRANCESA EC 1/6 Oran Tambien en el Norte de Africa, destinado a defender el principal puerto frances en la zona y a la flota en Alta Mar, en esa epoca la Aeronavale aun no poseia aviones a reaccion basados en sus portaaviones. La defensa de la flota era una de las misiones primordiales de los reconstituidos grupos aereos franceses, el recuerdo de Mers el Kibir estaba aun muy fresco, y aun hoy no existe una muy buena relacion entre la Royal Navy y la Aeronavale. Pintura Model Master, calcomanias adherentes de Lodela.
	MISTRAL 535 FUERZA AEREA FRANCESA EC 1/4 Lafayette Originalmente equipado con FB.5, recibio nuevos Mistral en 1952, este es uno de los escuadrones con la mas larga tradicion en la Fuerza Aerea Francesa, fundada en la Primera Guerra Mundial, actualmente vuela Mirage 2000, y ha estado equipado con lo mejor que la industria Francesa puede ofrecer en su momento, pintura Humbrol, calcomanias del modelo de Lodela.
	Vampire Fuerza Aerea Italiana La aviacion italiana se reconstruyo en la posguerra, con material aliado, el primer jet fue el Vampire
	Fuerza Aerea Iraqui En cuanto Iraq retomo su Independencia, se rearmo, para proteger su territorio y sus importantes recursos petroleros, el Vampire fue de los primeros aviones en su inventario.
	VAMPIRE FB.5 NEW ZEALAND Los paises de la Commonwealth adquirieon grandes cantidades de aparatos britanicos, el Vampire entro en servicio con la RNZAF
	VAMPIRE FB.5 RHODESIA Este pais si llevo sus cazas al combate, principalmente en misiones de apoyo al suelo, armado con cohetes y cañones, principalmente en misiones COIN, Modelo Lodela, pintura El Viejo Marino.
	VAMPIRE FB.30 AUSTRALIA Una gran cantidad de Vampires fueron para la RAAF, que no solo servian en Australia, sino a todo lo largo del cada vez mas pequeño Imperio Britanico, Modelo Lodela, pintura El Viejo Marino.
	VAMPIRE FB.31 RAAF La version F.31 fue una modificacion especial para Australia, con un motor mas potente, nuevos intakes, Modelo Lodeal, pintura EL Viejo Marino.