Uno de los modelos que protegieron los cielos europeos durante la posguerra, su numero de serie WA331, es el modelo en bolsa sin cortar, notese la cabina en color humo. Pintura Humbrol, calcomanias Lodela autoadheribles, asi pinte el primer modelo de mi coleccion, pero lo repinte con colores de la FAM, este lo contrui de nuevo despues, usando calcomanias nuevas. Pintura Humbrol, calcomanias del modelo.

Canada fue uno de los primeros paises interesados en el Vampire, despues de la guerra su industria belica se reconvirtio a actividades mas pacificas, donde de Havilland Canada hizo algunos de los mas interesantes aparatos civiles de su epoca, en el terreno militar la Royal Canadian Air Force utilizo modelos F.3 y FB.5, en Aluminio natural, su principal mision era la familiarizacion de los pilotos con los Jets, fueron sustituidos por F86. Pintura Model Master, insignias y numeros a pincel.

El primer aparato en aterrizar en un portaaviones era un Mk I, con codigo LZ551, en cambio este es un FB.5, o bien lo reconstruyo completamente, cambiando el timon y el estabilizador o lo repinto como un aparato Venezolano o Dominicano. Pintura Pollys, insignias de la hoja de calcomanias de Lodela, version en bolsa.

Una de las consecuencias de adoptar la politica de Neutralidad, es la necesidad de contar con una potente fuerza Aerea, que sirva para disuadir a potenciales enemigos de invadir el territorio neutral, Suiza ha estado equipada desde la Segunda Guerra Mundial con materila belico de primera, fue de los primeros paises en solicitar y fabricar bajo licencia el Vampire, usandolo originalmente como caza de superioridad aerea, este modelo esta pintado en la version de apoyo al suelo, cuando los Venom se hicieron cargo de las misiones de defensa aaerea, Suiza paso sus Vampires a la funcion de aviones de ataque al suelo, con este esquema de pintura. Suiza fue el pais europeo que mas tiempo utilizo el aparato, retirandolo apenas en 1999, con muchos en perfecto estado, siendo vendidos a operadores civiles.

Los aparatos Jordanos comprados directamente a Inglaterra estaban pintados en el esquema de Oriente Medio, mientras que los que fueron adquiridos de segunda mano, estaban en aluminio natural, la fuerza Aerea Jordana los mantuvo en uso hasta la Guerra de los Seis Dias, cuando su completa obsolescencia los hizo inadecuados para el combate, fueron reemplazados por F-104. Pontura Gunze Sangyo. Decoracion a pincel.

Aunque pertenecientes a la aeronavale, los Mistral no despegaban de los portaaviones franceses, se usaban en entrenamiento con base en tierra. La Aeronavale no dispuso de un caza naval avanzado, sino hasta recibir los F8 Crusader. Pintura Humbrol, calcomanias del modelo de Lodela.

Un aparato destinado a la defensa metropolitana, los franceses se interesaron de inmediato en los aviones a reaccion, su industria aeronautica se habia retrasado demasiado durante la Guerra, y aunque habia seguido funcionando, producia aviones alemanes bajo licencia, pero no los mas avanzados, por lo que la llegada de la epoca del Jet los dejo fuera de la competencia, esto se resolvio usando el Vampire, con un nuevo motor, el Nene, ambos britanicos, pero todo el diseño fue frances. Es curioso como las mismas necesidades llevan a diferentes resultados, los Australianos tambien instalaron Nene a sus Vampire, pero las soluciones fueron diferentes, el fuselaje se amplio casi al mismo tamaño, pero las entradas de aire eran muy diferentes, aqui se utiliza una entrada mas grande, pero con mas flujo de aire debido a un Numero de Reynolds mas bajo, en cambio los Australianos optaron por las "Orejas de Elefante", Pintura acrilica Tamiya, con barniz Humbrol brillante, calcomanias del modelo de Lodela.

Una unidad destinada a al Norte de Africa, durante la dura rebelion de Argelia. Fue en esta zona donde los franceses utilizaron la mayoria de sus Mistral, en ataque al suelo no eran muy eficientes, sus 4 cañones de 20mm no tenian la potencia necesaria para destruir objetivos ocultos, mas sin embargo fueron usados en la caceria de aviones de transporte que contrabandeaban armas hacia Argelia. Pintura Tamiya, Barniz Humbrol brillante, calcomanias del modelo de Lodela, Notese como el barniz se ha amarillado a lo largo del tiempo, al principio dejo el modelo con un brillo metalico muy bueno, pero con el tiempo se ha deteriorado.

Tambien en el Norte de Africa, destinado a defender el principal puerto frances en la zona y a la flota en Alta Mar, en esa epoca la Aeronavale aun no poseia aviones a reaccion basados en sus portaaviones. La defensa de la flota era una de las misiones primordiales de los reconstituidos grupos aereos franceses, el recuerdo de Mers el Kibir estaba aun muy fresco, y aun hoy no existe una muy buena relacion entre la Royal Navy y la Aeronavale. Pintura Model Master, calcomanias adherentes de Lodela.

Originalmente equipado con FB.5, recibio nuevos Mistral en 1952, este es uno de los escuadrones con la mas larga tradicion en la Fuerza Aerea Francesa, fundada en la Primera Guerra Mundial, actualmente vuela Mirage 2000, y ha estado equipado con lo mejor que la industria Francesa puede ofrecer en su momento, pintura Humbrol, calcomanias del modelo de Lodela.